“毫末在乘用车领域和末端物流自动配送领域分别推出的6P和5S合作方案,致力于合作一切可以合作的伙伴,开放一切可以开放的能力。我们愿同行业内外携手,共同为加速出行及物流方式的改变做出贡献。”7月13日,毫末智行COO侯军受邀出席阿里云合作伙伴大会,并围绕“自动驾驶解决方案的探索和规模落地”进行了主题分享,介绍了毫末在技术创新、产品落地、开放合作等方面的最新进展。他表示,可行、可靠、可商用是自动驾驶发展一定会经历的三个阶段。

     本次大会以“聚力·行远”为主题,邀请了阿里云、德勤、路特斯、毫末智行等来自汽车自动驾驶、交通、数字政府等多个领域的企业高层,围绕云计算如何与各行各业合作共创带来更强的创新动力展开深入探讨。

     针对“可行、可靠、可商用”,侯军解释称,可行,是指辅助驾驶系统的感知能力,包括智能算法、车辆控制等,让车跑起来;可靠,是指安全性、车规级、全天候、全地形等;而对自动驾驶的钻研不仅是为了科研,最终目的是为了商用,需要考虑场景需求、规模成本、政策法规等问题。毫末智行以及合作伙伴,在商业化过程中都将遵循这三个阶段。

     侯军判断,高级别自动驾驶已处在大规模量产的前夜,而AI自动驾驶商业化进程将是基于车辆高频使用场景的“渐进式”落地方式。“自动驾驶发展需遵守自动驾驶三个定律,即先低速后高速,先载物后载人,先商用后民用。”他表示。在遵循自动驾驶三定律基础下,毫末提出了“毫末致胜公式”=(稳定的量产能力×领先的数据智能×安全)^生态,以能够快速实现自动驾驶的规模化落地和应用。

     “现实环境要比想象中更复杂,我们无法改变现实世界,只能适应和匹配它。”在侯军看来,毫末辅助驾驶技术正以高速进阶,不断完善系统功能和提升使用感受,全面展现了毫末在高效率&低成本地处理数据方面的强大优势。毫末智行打造的中国首个数据智能体系MANA,学习时长已达24万小时,虚拟驾龄超过2万年。

     基于MANA的超级赋能,毫末HPilot已完成3次迭代,并搭载于魏牌摩卡、魏牌玛奇朵、坦克300、坦克500等6款长城爆款车型,辅助驾驶用户行驶里程突破了1000万公里。未来两年,毫末HPilot将搭载至100万台乘用车,拓展至100个城市。“我们希望搭载量更多,从而加快数据积累和迭代的速度。”同时,侯军透露,毫末城市NOH目前正在北京和保定等地进行测试,即将冲刺量产交付。

     “当下,中国低速无人驾驶在技术、市场、资金、人才和相关政策的共同努力下,赛道已经爆发。”侯军介绍,毫末末端物流无人配送车是国内覆盖真实路况场景最多、量产规模最大的解决方案,目前已与物美、美团、阿里达摩院等达成了深度合作。其中,毫末为阿里达摩院“小蛮驴”进行生产制造、出厂测试验证、规模量产等联合创新以及全生命周期服务,全面助力小蛮驴质量保障和规模化量产。同时,毫末推出的全球首款10万元级末端物流自动配送车小魔驼2.0,也即将正式量产下线。侯军表示,希望用这个价格,真正助力末端物流自动配送的发展。

     此外,侯军还分享了毫末末端物流自动配送解决方案5S服务模式,即运力服务(MAAS)、车辆服务(VAAS)、系统工具服务(PAAS)、供应链和硬件服务(IAAS)、工厂服务(FAAS)。“5S服务目前已经在真实场景中为很多的客户提供了大量支持。”

     “我们希望能够真正以客户为需求,通过我们的能力持续为客户进行可生长的数据迭代优化。”侯军表示。除了末端物流自动配送解决方案5S服务模式之外,在乘用车领域,毫末还推出了“6P 合作原则”,以客户为中心,进行全栈共创开放合作。毫末将提供从全栈解决方案到源代码之间的6个产品层面的合作方式。6P合作原则背后,是毫末基于现有的数据规模、增长速度以及对数据理解,有能力为车企提供“源代码级的交付”。而在6P合作原则的冰山之下,是毫末近千人团队30个月的高强度研发与创新,百人核心团队在自动驾驶领域6-8年的厚积薄发,以及两年落地百万辆车的速度与底气,从而让毫末可以团结一切可以团结的伙伴、开放一切可以开放的能力。

     除了不断提升技术能力、推动产品规模化量产、与合作伙伴携手合作之外,安全也是毫末重点关注的问题。“自动驾驶安全是个系统工程,需要产品设计、研发、用户使用、政策指导等各个环节齐头并进。”侯军认为。毫末将安全作为自动驾驶产品设计的基础,它是每一个设计和实现的最重要的底层逻辑。

     除了侯军的演讲外,毫末智行作为阿里的战略级合作伙伴,还获颁了商业贡献类“最佳实践奖”。据了解,毫末与阿里的合作不止于末端物流无人自动配送车领域,双方也围绕大模型数据处理技术展开了深度合作。目前,毫末通过运用阿里的数据模型,模型训练成本降低60%,加速比超过96%,标注AI自动化率达到80%,大幅提高了标注效率,降低了标注费用成本。

(获奖照片)