工信部表示，下一步，将加快制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，进一步明确汽车生产企业的回收主体责任，细化产业链上下游相关方责任要求，加大监管约束力度。

近日，工信部在回答政协第十三届全国委员会第五次会议《关于积极推进新能源车锂电池回收的提案》时表示，近年来，我国新能源汽车产业快速发展，动力电池退役量逐年增加。做好动力电池回收利用工作，对于提高资源利用效率、保障新能源汽车产业持续健康发展具有重要意义。工信部会同有关部门围绕完善管理制度、实施信息化溯源、加强技术创新、完善标准体系等方面开展了一系列工作。

其中，已开展的工作有：

（一）建立完善管理制度。制定实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等一系列政策，推动落实生产者责任延伸制度，要求新能源汽车生产企业落实回收主体责任，依托4S店、售后维修渠道布局回收服务网点，通过多种方式开展退役动力电池的回收。梯次和再生利用企业在保证安全前提下对退役动力电池开展多层次、多用途的合理利用。2021年，会同有关部门出台《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，加强梯次利用管理，要求梯次利用企业在产品研发、试验验证、生产质量管理、报废回收等方面落实管理规定，保障梯次产品电性能和可靠性，以及产品报废后的规范回收处置。

（二）实施信息化溯源监管。实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，要求动力电池生产企业、梯次利用企业对电池进行统一编码。建设新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台，面向新能源汽车生产销售、使用维修、报废拆解、退役电池梯次及再生利用各环节，开展动力电池流向追溯，督促相关主体切实履行溯源责任。

（三）加强技术创新与标准支撑。支持企业加强退役电池残余价值评估、智能拆解及重组等关键技术研发，会同有关部门发布《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录（2021年版）》，加大退役动力电池柔性拆解、废旧锂离子电池破碎分选高效回收利用等先进工艺的推广应用力度。加快完善标准规范，组织全国汽标委等机构制定《车用动力电池回收利用 余能检测》等一批国家标准，以及单体拆解技术、梯次电池组检验方法等行业和团体标准，引领行业技术进步。

（四）规范综合利用行业发展。结合综合利用行业发展新形势，修订出台《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》及公告管理暂行办法，细化梯次和再生利用企业的技术、工艺、管理等要求，遴选培育一批骨干企业，发挥示范作用，引导综合利用行业规范化发展。生态环境部发布《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范（试行）》（HJ 1186-2021），明确了废锂离子动力电池贮存、拆解、焙烧和材料回收过程的污染控制技术及环境管理要求，推动提升废动力电池处理污染防治技术水平。

（五）培育壮大回收利用产业。推动京津冀等17个地区和中国铁塔公司开展动力电池回收利用试点工作，探索符合产业特点、技术经济性好的新业态。部分单位建成“互联网+回收”服务平台，开展线上线下相结合的多元化回收、残值评估等服务；中国铁塔公司等企业在通信基站和商业场所备电、快递物流车等领域形成一批梯次利用商业模式。配合财政部修订出台《关于完善资源综合利用增值税政策的公告》《资源综合利用企业所得税优惠目录（2021年版）》，进一步加大税收优惠支持力度。

工信部表示，下一步，将会同有关部门重点做好以下工作：

（一）强化法规制度建设。加快制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，进一步明确汽车生产企业的回收主体责任，细化产业链上下游相关方责任要求，加大监管约束力度。配合市场监管总局加快建立梯次电池产品自愿性认证制度。

（二）推进协同监管。加强动力电池流向溯源监测，对规范条件公告企业实行“有进有出”的动态调整机制，培育壮大梯次和再生利用骨干企业，引导提升综合利用产业规范化发展水平。生态环境部将进一步加强废动力电池处理环境监管和执法检查，督促废动力电池再生处理企业落实有关技术规范要求，有效防范环境风险。