近期，AITO问界M5智驾版开启了全国大规模的新车交付，让所有下订准车主们兴奋不已。问界M5智驾版从上海车展前夕发布，到量产交付速度非常快，这很“问界”。不少车主已经提到了问界M5的智驾版车型，开启了自己的高阶智驾用车生活。

       令人惊喜的是，不少当天提车的车主们纷纷爆料，他们在AITO超级体验中心偶遇了华为余承东亲自为车主们交付车辆。这种牌面拉满、规格超高的交车仪式，让用户们感受到了极大的尊重和重视度，让不少路人也对这款车和AITO问界品牌充满了好感。

       深度试驾后狠狠种草

       大多数朋友们选择问界M5智驾版，背后真正的原因是华为赋能。重点是HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统展现出的超高实力和实际体验。而小编在试驾过问界M5智驾版后，却被这款车的底盘和驾控实力种草。问界M5智驾版无论是外观设计还是内饰布局，都展现出时尚与豪华的气息。驾驶座椅的舒适度以及空间的宽敞感，让人感到愉悦和放松。车内配备的鸿蒙智能座舱3.0展现出的智能交互功能，也使体验更加便捷和智能化。总的来说，问界M5智驾版给小编的第一印象属实不赖。

       一辆车终究要上路行驶，行走硬件和用料配置是机械素质的基础。问界M5智驾版的全铝合金底盘，用料扎实厚道。前双叉臂+后多连杆的悬架设计，可以说和不少性能车的底盘水准看齐。重点是在试驾之后，问界M5智驾版最吸引小编的就是操控和底盘。或许一辆SUV和操控这两个字不沾边，但完全不妨碍它的底盘和操控吸引了非常敏感挑剔的小编。

       底盘舒适与运动兼备

       不少媒体朋友在上海车展期间参加了问界M5智驾版的试驾，当时大家的关注点着重在“双智天花板”上。很多体验的内容都在HUAWEI ADS 2.0和鸿蒙智能座舱3.0两大方面。而小编最为关注的底盘方面，能给出参考的内容寥寥无几。正好近期问界M5智驾版新车大量到店，只要是门店都可以试乘试驾，大家都可以亲自感受上路后整车的实际表现。在展车和试驾车到店的第一时间，小编就带着家人试驾了问界M5智驾版。

       从前双叉臂+后多连杆的高规格底盘悬架设计，就能明白问界M5智驾版的底盘下限很高。正可谓“酒香也怕巷子深”，好的产品真的需要线下实际感受。问界M5智驾版的底盘调校恰到好处，悬挂系统能够很好地吸收颠簸路面的震动，让车内的乘坐体验非常舒适。无论是行驶在城区平坦的环线快速路上，还是相对颠簸的路况，问界M5智驾版都能保持稳定的车身姿态。小编的整体驾乘感受就是两个字：高级；底盘反馈又弹又韧，而且响应很迅速，遇到小颠簸和大颠簸，底盘悬架的“嘭、嘭”两声干净利落，并没有传统SUV那种忽忽悠悠的开船感觉，车身的跟随性也很不错，可以说这款车的底盘深得小编喜爱。

       HUAWEI DATS驾控黑科技

       最让人兴奋的是问界M5智驾版搭载了HUAWEI DATS扭矩控制系统，这项“黑科技”之前是搭载在标准版问界M5 EV纯电车型上的配置。这次问界M5智驾版的升级之一就是在增程版上引入了HUAWEI DATS智能扭矩控制系统。这个系统可以让车辆在颠簸路面上表现更加平顺，弯道驾驶更加稳定。车辆通过智能调节扭矩的分配，使得驾驶过程中的动力输出更加高效，从而提升能耗经济性。这项华为创新的自研技术，不仅提升了驾驶乐趣，更为车辆的操控性和安全性带来了充分保障。