9月12日，AITO问界新M7系列正式上市，标志着华为及赛力斯在新能源智能汽车领域的技术积累和创新上再攀新高。问界新M7系列的推出，将大幅提振问界的市场销量表现，为用户带来更智能、更舒适、更安全的用车体验。

       问界新M7采用HUAWEI ADS 2.0+鸿蒙智能座舱3.0+智能增程的技术组合，实现了同级最强的软硬一体的智能化用车体验。HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的应用，实现了不依赖高精地图的智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据，长距离NCA领航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可靠程度堪比“老司机”。

       “天花板级”鸿蒙智能座舱让问界新M7实现了“移动的全屋智能”，智能体验更上一层楼。新增功能包括超级桌面、全方位自适应调节、一键预约备车和小艺智慧助手等，体验更好更流畅。HUAWEI Maglink即挂即连实现多设备联动，打造无感的华为MatePad平板与车机交互体验，为后排乘客提供更多的娱乐和信息服务，拓展出了更多的空间场景新玩法。

       智能增程技术的采用，使得问界新M7在续航里程和动力表现上都有了显著的提升。通过智能化的油电分配，自适应调整增程器与电机使用策略，让问界新M7能够在安静舒适的前提下，以更经济的能耗水准，实现更长的续航里程和更强的动力输出。

      问界新M7在消费者肉眼看得见的地方，做到了同价位车型中多项价值领先。问界新M7拥有同级最优车内有效空间，无论是前排还是后排，每个座位乘坐空间都非常宽敞舒适。问界新M7大五座拥有686L超大后备箱，拓展后1619L的超大容积可以同时容纳30个20寸登机箱，配合全车29个储物空间与52L的后备箱储物暗格，无论是露营还是自驾游，全家人的幸福都能统统装下。

      而在“看不见的地方”，问界新M7投入了超过5个亿重金升级焕新，全方位提升了车辆的性能和品质。底盘操控进行了全新的调校升级，采用前后悬双FSD可变阻尼减震器，升级HUAWEI DATS （Dynamic Adaptive Torque System，动态自适应扭矩系统）2.0动态自适应扭矩系统，使车辆在行驶过程中的稳定性和操控性都有了显著的提升，做到了大车舒适也好开。同时，问界新M7在CLTC工况下满油满电达到了1300km超长续航，纯电续航达到240km，馈电工况下油耗仅为5.6L/100km，没有续航补能焦虑，随时随地远行出游。

      问界新M7在安全方面的投入和表现堪称行业领先，真正做到了主被动安全兼顾。车身采用了潜艇级超高强度钢，其强度和韧性远超一般钢材，每平方厘米可承受17吨重量，相当于一台重型卡车的重量；使得车辆在应对各种碰撞时，能够提供更充足的保护。同时，新车引入了CBS（Composite Body Solutions，复合车身解决方案）复合车身材料，车身结构经过优化升级，让车辆在吸收碰撞能量时，能够更好地分散和消解，有效提升了乘员的安全保障。此外，问界新M7还配备了多项被动安全系统，如全车标配8安全气囊、前排双预紧安全带等，进一步提升了被动安全性能。

      同时，问界新M7还配备了多项主动安全系统，如搭载激光雷达多传感器融合感知系统，传感器硬件数量多达27枚。HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶持续进化，主动安全能力再次突破。在BEV（Bird Eye View，鸟瞰图）网络识别通用障碍物的基础上，升级了业界首创的华为GOD 2.0（General Obstacle Detection，通用障碍物检测）网络，可识别处理异形物体，支持全向主动防碰撞，包括前向防碰撞、侧向防碰撞和低速防碰撞；AEB（Automatic Emergency Braking，自动紧急制动）最高刹停时速提升至90km/h，优异的主动安全能力进阶为智能安全，为用户提供全方位的安全保障。