同期，印尼总统府幕僚长在五菱展台宣布印尼新能源汽车协会正式成立。五菱汽车作为印尼新能源汽车协会的主要成员，将积极参与印尼新能源汽车相关政策和技术标准制定，生态建设规划等工作。上汽通用五菱将积极将新能源发展积累的经验，与印尼政府共享，推动印尼新能源产业发展。

      电动化是全球汽车产业未来的发展趋势，印尼也制定了电动汽车的初步发展战略和目标，即2025年实现印尼本地生产汽车20%为电动汽车。中国新能源汽车从产量、销量和技术能力上来讲都具备较强的竞争力。上汽通用五菱围绕用户需求，在新能源领域创新性的探索了“柳州模式”，旗下热销新能源车型宏光MINIEV270天热销27万辆。同时，上汽通用五菱积极参与国家新能源行业标准制定。当前，基于全球小型电动车平台GSEV，公司共参与制定新能源行业标准117份：其中国际标准1份、国家标准89份、行业标准18份、地方标准1份、团体标准8份。基于在国内新能源推广领域积累的丰富经验，并结合印尼本地情况，上汽通用五菱印尼子公司积极参与到印尼新能源相关政策讨论中，立足推动印尼新能源产业发展，提出诸如引入全球小型电动车车型，通过个人用户、政府部门为切入点，扩大电动汽车销量并加快电动汽车“三电”产业发展等推进方案。

      早在2018年4月，由中国汽车技术研究中心和上汽通用五菱共同发起成立的“中国东盟汽车标准法规研究中心”在印尼雅加达成立，旨在助力“一带一路”战略，为中国与东盟各国未来开展汽车标准法规交流合作搭建桥梁与服务平台。

      目前，上汽通用五菱旗下全球小型电动车平台GSEV销量突破40万，持续领跑中国新能源市场销量。得益于车型小巧、轻便、低能耗，百公里耗电不足 10kWh 的优势，GSEV 系列产品按照实际行驶里程计算，相当于减少碳排放 2.5 亿千克，以绿色出行风尚助力国家“碳达峰”、“碳中和”目标的实现。

      GSEV的热销也引来海外媒体及市场的高度关注。当前，上汽通用五菱已经接到了全球约70个国家和地区的近200家潜在分销商的询盘，说明海外市场对小型新能源汽车产品的需求非常旺盛。特别是与中国地缘接近的亚洲国家和碳排放要求严格的欧洲国家。

 

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