一向自称为女性造车的欧拉，这次不仅把女性车主惹急了，还把男性车主得罪了。

因为好猫车机芯片涉嫌虚假宣传，欺诈误导消费者，长城、欧拉和好猫陷入了舆论漩涡。

上周有两位车主直接找到《电动汽车用户联盟》，希望我们能报道此事，并把我邀请到了一个500人的维权群里。11月21日晚上，我和其中一位车友卜先生深聊了一次，了解了此事的来龙去脉，以及车主们对长城与欧拉的态度和诉求。

从11月15日至今，长城欧拉前后发表过三次官方声明，但在车主们看来，三次回应均没有直面问题，反而避重就轻，躲躲闪闪，没有担当，提出的解决方式也毫无诚意，完全一副把车主当猴耍的状态。

而受伤的女性更多，在说明问题的时候，欧拉一副“欺负女车主不懂技术”的样子。

“烦请长城汽车重视一下好猫的车主，特别是借着为女性造车的主题，对女性好一点，以为女性好欺负那就大错特错了。”

目前，这些车主还在通过各种媒体渠道、投诉平台维权，他们要求官方诚恳道歉，并将8155芯片安装到车机上，极端一些的车友还提出了退一赔三的诉求。

这件事看似很小，是好猫车主与长城欧拉的私事，但往大了说，又涉及到是否支持国产车的问题上了。

前两天，王传福还在怒批一些人崇洋媚外，说中国电动车技术跟国外有巨大差异。

但是，在用户支持国产的时候，又难免出现好猫这样的问题，车主也会感叹：

“有时候不是我们不支持国产车，是我们支持了，却被你们当猴耍。”

“一个民族大厂，麻烦拿出一点该有的气度，你代表的是中国，中国人不该糊弄中国人！ ”

另外，我们今天也联系了长城欧拉官方有关负责人了解此事，截至发稿前，还未得到任何回复。

卜先生告诉我事情的起因是这样的：

在一个欧拉车主群里，黑猫白猫好猫三款车的车主都有，11月初，有车主无意中发现黑猫可以安装第三方的软件，自己的好猫却不可以。后来，群里有一位懂这些的车主进入到车机的工程模式了解情况，他发现好猫的车机用的是英特尔的芯片，到网上一查，这款芯片是基于X86构架的，因此市场上的一些主流安卓软件是无法安装的。而高通芯片用的是ARM构架，相当于安卓手机的内容操作模式，能安装那些软件。

与此同时，有些人意识到，好猫当初宣传的是，车机用的是高通的8KryoTMCPU处理器，还有一个640的GPU图像处理器，符合8核的高通芯片，目前唯一用在车载系统上的就只有8155了。因此，外界公认好猫用的高通8155芯片。

媒体报道中也是这么写的：

车主们更是这么认为的了，更有不少车主是奔着这个购买好猫的。

比如这位车友：

“本人提车用车至今五个月有余，五月订车七月提车，因为芯片缺所以等了两个月。订的401续航雅典娜版本。期间一直关注相关动态，购车时第一眼是被颜值吸引注意力，后续就开始上门店，懂车帝和其他视频测评博主等等研究他的性能配置，从宣传页，车展配置表，APP宣传内容中了解到，该车高配版本都搭载的是八核的8155高通CPU，以及640GPU。觉得这样的芯片车机非常好，搭配这样的颜值，很符合内心的期望于是下定。”

现在好猫没有配备高通8155，用6年前的英特尔3940代替，导致的最直接的结果就是：

8155芯片相当于手机上的855芯片，小米，OPPO等安卓手机都用，所以高德地图、QQ音乐这些应用都可以下载到车机上。

英特尔的这个处理器已经是6年前的了，在市面上基本没有适配件，只有经过厂方优化的应用，才能使用，但它应用商店里面的选择又很少。

现在电动车都讲智能化，好猫现在什么都装不了，还智能什么！

“芯片性能缩水80%，导致预装APP以后升级只会越来越卡顿。”

卜先生提车一个月，开了1000公里，车机已经不如刚开始灵敏了，现在开机要好几秒钟，之前一两秒就够了。

说得不客气点，你本来买了个智能手机，结果厂家给你一个老人机。

此外，让车主们想不明白的是，长城明明有8155芯片的，马上上市的玛奇朵和摩卡，都是搭载8155的。

更有车友怀疑，泰国版的好猫应该也是高通8155的，泰国测评人做的视频，操作界面跟国内版完全不一样。

“既然有，为什么不给已经做过承诺的我们？”

与此同时，为了搞清楚这件事，一些车主也向厂家400询问详情。400起初一口咬定就是高通的，后来却又改口了。

11月8号之前都说是高通的，车机搭载的是生命周期内可OTA升级的高端高性能高通芯片平台。11月8日那天改口了，主机是英特尔的，通讯模块是高通的。

白纸黑字在那儿放着呢，大家都能看得到，怎么能睁着眼睛说瞎话呢？

车主们认为，长城欧拉的行为涉嫌虚假宣传，欺诈销售，11月9日，有些车主已经开始在车质网上投诉此事。

对于车质网上的投诉，车主们没有得到官方的回应。

奇怪的是，11月10日，欧拉官网上关于高通的宣传却消失了。

不做亏心事，不怕鬼敲门。

“这不就是变相承认了嘛！”卜先生说。

本以为偷偷摸摸改了就谁都不知道了，但是互联网是有截图的，这一变化被车友截屏记录下来了。

还有车友发现，欧拉小程序和官方APP上关于这部分的宣传依旧保持原样，下面这张图是我在欧拉APP上找到的，在介绍好猫配置时提到的。

这种拙劣的，掩耳盗铃的作法让车友们更不理解，更生气了，对长城和欧拉处理此事的方法和态度甚为不满。没有办法，只能继续投诉了，除了继续在车质网上投诉，有些车主还去各个好猫车友群、论坛、欧拉APP发帖曝光，也向电台等媒体求助。

或许迫于舆论的压力，11月15日，欧拉好猫商品总监“好猫猫爷”在APP上发文称，近日了解到部分猫友对好猫车机系统提出了差异化需求，他对此非常重视，已经开始沟通和了解了。

这算是官方第一次站出来说这个事情了。

但是，“猫爷”的话毫无说服力，反倒引起了维权车主的反感。

“这算什么答复？”

车主们加大了投诉的力度，维权群的人也增多了，12315、车质网、各新媒体平台，大V都成了他们的渠道。

与此同时，随着事情发展，车主们发现客服的话术又改了。

11月16日，欧拉抖音官方账号回复车友，好猫智能驾驶芯片用的是英特尔，通讯模块用的是高通MDM9628芯片。

这又再次变相承认没用高通8155芯片。

可即使如此，这个高通MM9628也不是8核芯片，而且它只是做通讯用的，做车机的CPU是主控芯片，根本不是现在这么回事。

投诉还在继续.......

11月17日，欧拉官方在APP发声了。在这篇回应里，欧拉主要表达了三个意思：

结果，这个回应更让车主们愤怒。没有谈问题不说，反倒把帽子扣到车主身上了。

“这个群就是我们车友自己建的，里面也有厂家的人。起初，是在欧拉车主大群里讨论这个问题的，后来好猫车主单独建了群，问题暴露后，论坛、车友群，甚至去4S店遇到车友都在说这个问题，所以群里的人就越来越多了。”

“怎么现在还阴阳怪气到我们车主头上了！”

而且根本不是软件升级的问题，车主们说他们只要个答案，你宣传里提到的高通8核芯片，你们用到车里了吗？这个回应里这些问题都没说到，CarPlay、Hicar、OTA这些本来就有的，只是推迟了而已。

对于欧拉提出的解决方式，不少车主也坦言不敢相信。

与此同时，车主们的维权还在继续，在欧拉直播间留言、在APP上留言、找媒体等，皆没有取得什么进展。不少车主还没欧拉官方禁言、拉黑等，各种阻止维权。

11月21日，此事又有了新的进展，不少车主反馈收到了4S打来的电话。

卜先生告诉我，“不知道4S店收到厂家的什么消息了，全国各地很多车友都接到4S店的电话，我今天也接到销售打来的电话，要求我们撤销投诉，先撤诉，然后他们会给我们补偿，厂家之后也会给我们补偿。”

他不知道厂家给的补偿是什么，4S店承诺给他终身免费保养，要求他先撤诉。他拒绝了。

“我们都不认可，厂家之前的种种操作已经让我们失去信心了，长城和欧拉已经没有什么诚信可言了。”

“我们车友要求是很一致的，把车上搭载了8核芯片的证据拿给我们看。”

他们认为，欧拉现在就是在拖延时间，把这个事情糊弄过去，但是他们不同意，一定维权到底。

昨天（11月22日），欧拉官方再次发文，向车主们致歉、承认芯片问题，还提出了三个补偿方案。

在帖子中，欧拉自称“微臣”，把车主称为“公主殿下”。

这是欧拉第一次正面承认好猫确实没有配备高通8核芯片，这个配置原计划搭载在未来车型上的，但是提前宣传了，是好心办坏事。

为此，欧拉还承诺，2021年12月31日前的定车用户可享受价值7200元的购车权益：

对于欧拉的这个回应，不仅没有得到“公主殿下”的原谅，反倒又招了一把反感。

“拿着自以为幽默的态度语气，去安慰一群生气的人，安抚效果极差，这是认错的态度吗？”一位车友在论坛里这样写到。

让不少车主反感的还有这篇欧拉“唯唯诺诺”“偷偷摸摸”一点都不大方的扭捏姿势。明明是道歉，但这个公告并没有推送给所有车主，也没有在置顶，而是掩藏在APP的“广场”里。

因此，有些人看到了，有些人至今都不知情。

对于欧拉提出的三个解决方案，绝大多数车主依旧不认可，认为欧拉没诚意。

而且，首任车主是有电池（电芯）终身质保权益的：

因此，有车主发出了这样的疑问：

首任车主三电质保很稀奇？——多少车早就三电终身质保了，还需要拿这来补偿。流量很值钱？——手机开热点不行啊。

长城现在膨胀了，不拿消费者当回事了。

“估计在长城看来这就是个毛毛雨事件，不值一提，是不是因为现在长城厉害了，销量好了，开始拿消费者态度不当回事了？”